반응형 Car62 [G35쿠페:CPV35]테인 플렉스Z 일체형 장착 + 리어 스프링 하단 패드 구입처 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 G35 쿠페 작업기 입니다. 얼마 전 일본 직구로 테인 플렉스Z 제품을 구매했었습니다. (https://yess-ss.tistory.com/84) 구매 후 언제쯤 장착하려나 고민하다가 시간이 되어 전문점에 첫 방문하여 장착하려는데, 기존의 D-Spec 일체형 서스펜션은 리어쪽이 스프링과 댐퍼 일체형인 제품이어서 기존 순정 스프링 자리에 스프링이 없는 상태였습니다. 그래서 테인 일체형 제품을 장착하려는데 이 제품은 리어쪽이 순정과 같이 스프링과 댐퍼가 별도로 되어 있어서 그대로 장착하면 될 줄 알았지만 댐퍼 상단 패드는 제품에 포함되어있었고, 하단 패드는 순정 패드를 사용하는데 순정 패드가 없는 상태여서 순정 패드를 새로 구매했습니다. 사진의 위치에 패드가 들어가야하지만 패.. 2024. 4. 23. [렉스턴스포츠 수동]재미성, 편의성, 실용성, 경제성을 다 갖춘 다재다능한 RV 자동차, 현 시점에서 대체할 차량 無 - 03 안녕하세요 예쓰상입니다. 렉스턴 스포츠 마지막 포스팅 시작합니다. 원래 대충 하려고 했는데 또 애정을 들인 차량의 마지막이라고 생각하니 쓸때없는 말을 많이 적게 되네요. 그래도 이렇게 기록으로 남겨놓으며 앞으로 구매하실 분에게 참고가 되기도 하고, 또 저에게도 판매하고 나서 이 때 당시 느낌과 감정을 남길 수 있어 좋은 것 같습니다. 그럼 마지막 사진 추가합니다. <p data-ke-.. 2024. 4. 20. [렉스턴스포츠 수동]재미성, 편의성, 실용성, 경제성을 다 갖춘 다재다능한 RV 자동차, 현 시점에서 대체할 차량 無 - 02 안녕하세요 예쓰상입니다. 렉스턴 스포츠 2편으로 찾아왔습니다. 1편에서 언급하지 못한 부분이 있었는데, 수동 미션이라 연비도 훌륭합니다. 저는 계기판 연비는 믿지 않아 차계부 관리도 할겸 마카롱 어플을 항상 기록하는데요, 실 연비는 항상 12~14대로 나옵니다. 2톤에 2200cc 디젤 엔진으로는 적당한 것 같습니다. 유럽 2000cc 디젤 엔진보다는 안좋지만 동일한 렉스턴 스포츠 오토 미션보다는 훨씬 좋은 연비를 보여주는 다재다능한 렉스턴 스포.. 2024. 4. 20. [렉스턴스포츠 수동]재미성, 편의성, 실용성, 경제성을 다 갖춘 다재다능한 RV 자동차, 현 시점에서 대체할 차량 無 - 01 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 제 차량인 렉스턴 스포츠에 대해 알아보도록 하겠습니다. 개인적인 사정으로 현재 차량 판매글을 올렸습니다. 소유 차량이 5대가 되면서 가족과 상의 후에 가장 먼저 보낼 차량으로 선정되었습니다. 판매글을 쓰면서도 안타깝더라고요, 어차피 7월까지는 시간적 여유가 없어서 팔 시간도 낼 수 있을지 모르겠어요. 그래서 6월까지는 천천히 엔카에 업로드 한 걸로 지내다가 7월에 시간적 여유가 생기면 본격적으로 판매를 해 볼 생각이에요, 엔카에 올릴 수 있는 사진에 제한이 있어 포스팅.. 2024. 4. 20. 일체형 서스펜션 튜닝? 일반인에게 필요할까? 가격 성능 등 궁금 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 자동차의 일체형 서스펜션 튜닝에 대해 알아보겠습니다. 일체형 서스펜션은 차량의 조향, 주행 안정성, 승차 편의성 등을 향상시키는데 사용되는 중요한 부품입니다. 이러한 서스펜션 시스템은 주로 고성능 차량이나 튜닝 카에 사용되며, 기본적인 스프링과 충격 흡수기를 통합하고 조정 가능한 기능을 제공하여 주행 특성을 개선합니다. 스프링과 충격 흡수기 통합: 이러한 일체형 서스펜션은 주로 스프링과 충격 흡수기를 하나의 유닛으로 통합하여 제공됩니다. 이것은 서스펜션 시스템을 보다 간결하고 효율적으로 만들어 주행 중 발생하는 충격을 흡수하고, 차량의 안정성을 높여줍니다. 조절 가능한 기능: 많은 일체형 서스펜션 시스템은 운전자가 높이, 경사도 및 강성 등을 조절할 수 있는 기능을 제공합.. 2024. 4. 3. [G35쿠페:CPV35]테인 플렉스Z 일체형 서스펜션 일본 직구 후기 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 G35 쿠페 (코드명 CPV35) 일체형 서스펜션 일본 직구 후기에 대해 남겨보도록 하겠습니다. 일체형 서스펜션을 고민 중 국산 제품은 장착비 포함 170~180만원이라는 대략적인 견적을 알아보았고, 그 가격이면 수입 제품도 괜찮겠다 싶어서 가장 가성비가 좋고 내구성이 뛰어나기로 정평이 난 테인 제품을 알아보았습니다. 제 차량은 일상 주행 + 드리프트 주행도 겸하고 있기 때문에 테인 라인업에 대해 고민이 많았지만, 드리프트 주행에 비해 일상 주행이 대부분을 차지하기 때문에 결국 FLEX-Z 제품으로 결정하게 되었습니다. 일본 차량이기 때문에 일본 제품군이 더 궁합이 좋을 것이라는 막연한 기대와, 이제는 한국에서 클래식, 올드카까지는 아니지만 영타이머로 구분되는 G35 쿠페.. 2024. 4. 1. G35 쿠페는 JDM일까? 차쟁이들간의 존중과 배려, JDM은 편가르기? 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 해외의 멋진 G35 쿠페 사진들을 보며 인피니티와 JDM에 대해 이야기해보도록 하겠습니다. 일반적으로 JDM이라고 알려진 용어는 "일본 도입 모델"을 나타냅니다. 이 용어는 주로 일본에서 개발되거나 생산된 차량을 가리킵니다. 그러나 G35 쿠페는 미국에서 개발되고 인피니티 브랜드로서 미국에서 판매되었습니다. 따라서 엄밀히 말하면 G35 쿠페는 JDM이 아닙니다. 그러나 G35 쿠페의 경우, 닛산 스카이라인 V35 세대와 관련이 있기 때문에, 기술적으로는 닛산의 JDM 차량으로 간주될 수 있습니다. 또한, 일부 국가에서는 G35 쿠페가 일본으로 수출되어 판매되기도 했습니다. 그러나 이 차량은 주로 미국 시장을 타겟팅하고 개발되었으므로 일반적으로는 JDM 차량으로 분류되지 않.. 2024. 3. 1. 닛산 스카이라인의 계보를 이어가는 인피니티 G35 쿠페에 대해 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 JDM이라고 불리기에는 애매하지만 한국에서 그 가치가 너무 저평가 되어 있기 때문에 어쩌면 진입 장벽이 낮은 인피니티 브랜드, 그 중에서 G35 쿠페에 대해 알아보도록 하겠습니다. 인피니티 G35 쿠페는 닛산의 럭셔리 브랜드 인피니티가 생산한 스포츠 쿠페입니다. G35 쿠페는 2003년부터 2007년까지 생산되었으며, 인피니티 브랜드의 중형 럭셔리 스포츠카로서 매우 인기 있었습니다. 이 차량은 후륜구동을 갖추고 있으며, V6 엔진과 수동 또는 자동 변속기가 선택 가능합니다. G35 쿠페는 역동적인 외관과 우수한 주행 성능으로 유명합니다. 내부는 고급스러운 소재로 마감되어 있으며, 스포츠 카의 특징을 갖춘 운전자 중심의 디자인으로 구성되어 있습니다. 또한, 인피니티 G35 .. 2024. 2. 28. 자동차 용어 정리 : ACU에 대해 안녕하세요 예쓰상입니다. 오늘은 자동차 용어 중 ACU에 대해 알아보겠습니다. ACU는 "Airbag Control Unit"의 약어로, 한국어로는 "에어백 제어 유닛"이라고 번역됩니다. 이는 자동차에서 에어백 시스템을 제어하는 중요한 부품 중 하나입니다. 에어백 제어 유닛 (ACU)의 주요 역할: 에어백 제어: ACU는 차량 내부의 다양한 센서에서 수집된 정보를 기반으로 에어백이 작동해야 하는 상황을 판단하고 제어합니다. 사고의 정도, 충돌 방향, 속도 등을 고려하여 적절한 시점에 에어백을 팽창시켜 운전자와 승객을 보호합니다. 충돌 감지: ACU는 차량이 충돌했을 때 이를 식별하고 판단하는 역할을 합니다. 이를 위해 가속도계, 충격 센서 등의 센서를 활용하여 충돌의 정도와 방향을 정확하게 측정합니다. .. 2023. 11. 4. 이전 1 2 3 4 5 ··· 7 다음 반응형
